CAN总线一直以实时性强、传输距离远、抗干扰能力强、数据保证到达等特点而广泛应用于高可靠性的场合，但总的来说都离不开CAN_H和CAN_L两根差分线。其实存在很多环境或出于使用的快速便捷，我们不希望在应用现场布线。我们一起来分享如下真实的应用场景。

通常我们对汽车CAN总线进行数据监控、故障查找等，需要首先找到汽车OBD接口，使用USBCAN连接OBD接口，使用USB线缆连接USBCAN和笔记本，这样我们可以对汽车CAN总线进行实时监控和故障查找。

另外，我们想象如果汽车带CAN转WIFI设备，如上复杂的操作是否迎刃而解了，我们用手上的iPad便可对随时检测汽车CAN总线上的数据，甚至驾驶员还未来得及下车！

风力发电装置，转动的叶轮需针对风扇调整叶轮角度，以往与主控制器间采用电刷连接，由于是活动连接，经常由于接触不良导致数据丢失、传输不稳定等问题，如果在每片叶轮上装上CAN转WIFI模块，采用无线方式传输，这些问题都将不复存在。

由于桩机与控制室间的布线有很大难度、操作性差、且不灵活，总线接口易松动等情况国内某著名机械重工集团首先采用CANWIFI-200T应用于重型桩机控制，解决了重型机械CAN总线有线网络布线难的问题。

很多非固定式设备或布线成本高的场合譬如机车与站台间的通讯、风力发电监测、移动式机械设备等，此类场合使用CAN总线最大的难点即有线网络的布线问题。而近期致远CAN球盟会（中国）官方网站线乃至国内CAN通信行业推出的又一力作球盟会（中国）官方网站CANWiFi-200T，让不少繁难方案迎刃而解。

CANWiFi-200T转换器实现CAN-bus数据和WiFi数据相互传输的功能，它内部集成了2路的CAN-bus 接口、1路WLAN接口和1路LAN接口，并自带TCP/IP或者UDP协议栈，用户利用它可以轻松完成CAN-bus网络和WiFi网络的互连互通，并且可以设置成AP和Station模块，大大扩展CAN-bus网络的应用范围。